大涨行情之下 盘点成品油市场“几宗最”
从2016年9月份开始，国内成品油市场开启了漫长的反弹之路。尤其是进入18年的5月份，成品油市场不断刷新近几年新高，价格直追13年时高价位且仍有继续上涨的空间。那么究竟是什么因素导致成品油市场开启了上涨之路，在高价格的同时市场又发生了那些新变化，新亮点？下面将详细跟大家一起盘点。
数据来源：金联创
天时地利人和，汽柴价格涨至近四年“最”高
据金联创统计，目前全国0#柴油为7838元/吨，较年初大涨1407元/吨，或涨21.88%；92#汽油为9110元/吨，较年初大涨2309元/吨，或涨33.96%，95#汽油为9442元/吨，较年初大涨2177元/吨，或涨29.96%，批发价格已是近四年之新高。主要原因是其一，今年国际油价开始上涨模式，消息面给予市场一定利好支撑。其二，18年年初成品油消费税征收管理问题持续发酵，成品油消费税新政实施后，国内税费监管力度日益严格，低价调和资源将受到抑制。5月份我国成品油增值税申报新规正式实施以来，山东地方炼厂发票逐步趋紧，6月份之后更是愈演愈烈，与此同时成品油发票成本激增，主营外采成本不断走高，因此多重因素导致了今年成品油价格不断刷新年内新高。
数据来源：金联创
批发环节持续推涨，零售利润触及年内“最”低
目前市场受消息面及供需基本面的影响下，国内批发环节一直处于上升通道中，国内零售价调整涨多跌少，但成品油零售价上涨幅度远不及批发价，受此影响，国内成品油批零价差持续萎缩，加油站利润空间明显收窄且不断刷新年内新低。据金联创统计，截止9月12日，0#柴油批零价差至532元/吨，较年初跌557元/吨，跌幅在51.16%；92#汽油批零价差至962元/吨，较年初跌1278元/吨，跌幅达57.04%。
零售价涨多跌少，终端用油成本年内“最”贵
国内成品油零售价涨幅较大，从而导致终端用户用油成本增长明显。截至目前零售环节已兑现十涨七跌一搁浅，涨跌互抵后，汽油累计上涨880元/吨，折合升价92#汽油为0.62元；柴油累计上涨850元/吨，折合升价0#柴油为0.73元。举例说明，汽油方面，一辆油箱容积为60升的私家车，目前加满一箱油比年初将多花38元左右；柴油方面，一辆月行10000公里、百公里耗油20升的物流运输车辆，目前每月的耗油支出将比年初增加1460元左右。
环保意识升级，年内成品油质量升级至“最”好
近几年国内油品升级速度明显加快，距成品油全面升级国六标准仅剩3月有余的时间，各地区多已开始着手油品升级工作，部分地区出台提前升级文件。“2+26”（部分扩增）城市于17年9月底前全部供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油，华东部分省市及陕西地区要求2018年10月1日起，全省范围内加油站试行供应国六标准的汽、柴油。其余地区亦开始不同程度的升级，堪称史上最严的排放标准即将到来。
后市而言，进入三季度以后，由于正值全球的原油消费旺季，因此对于国际油价来说会整体走强。对于成品油市场而言，目前市场已进入传统的需求旺季“金九银十”，需求面对市场形成有力支撑。此外，中秋节及国庆节的节日需求消费亦提振市场。整体来看，国内成品油市场仍有继续冲高的可能，年内之最仍将被继续刷新。
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